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罗茨油泵如何来进行维修?

发布日期:2019-10-27 点击:

罗茨油泵是为解决输送沥青及冷凝油改制而成的,在泵壳外表或端盖加保温层,利用蒸汽或导热油循环对泵的工作室进行保温,从而对泵的连续工作和间歇工作提供方便和良好条件。该泵为容积式凸轮泵,动力通过轴传动给齿轮。一对同步齿轮带动泵转子做差位同步旋转的运动,将泵工作腔分割为吸入区(低压区)和排除区(高压区)。随着泵转子旋转,不断地将介质从低压区吸入,在高压区排除,以达到输送介质之目的。

罗茨油泵如何来进行维修?

(1)固化:二十四小时/24℃(材料温度),材料温度每提升11℃,固化时间缩短一半,但提升温度不得超出材料的承受温度。

(2)涂抹材料:先薄薄涂抹一层材料,要粘接及全部覆盖,再将材料均匀的涂抹到修理表面,达到要求的修理厚度即可。

(3)表面处理:全部清理表面氧化层,用丙酮将表面清洗干净。

(4)调和材料:严格按照比例进行调和,并搅拌均匀,直到没有色差。

(5)安装及注意事项:按照装配要求进行安装,修理保护的材料应避免受外力的敲击或撞击,如果材料影响装配,可采用打磨的方法处理,千万不可敲击,避免损伤其他材料。

罗茨油泵由于输送和压缩气体而产生热量,这些热量要从转子传至壳体而散发。先来看一下气体在罗茨油泵排气一侧的流动情况,在罗茨油泵中吸入气体被压缩的过程不是连续的,而是突然的。吸入气体随转子转动而被封闭于腔内,又随转子的旋转,使腔内的气体突然与排气口接通。由于排气一侧的气体压力较高,排气口处的气体就向腔中返冲,然后又随着转子的旋转而被驱赶排出泵外。这样的过程在每旋转一周中两个转子共进行四次排气过程。但在低压下,气体对热的传导和对流性能很差,致使转子吸收的热量不易散出,造成转子温度要高于壳体的温度。由于转子的热膨胀,使转子与转子间、转子与泵壳间的间隙减少,特别在压差也高的情况下,尤为严重,甚至造成转子卡死,使泵损坏。为了使罗茨油泵在较高的压差下工作,以扩大使用范围,增加泵的性,就要设法散出转子产生的热量,也就是说要对转子进行冷却。

罗茨油泵空气冷却原理是怎么的?

(1)在泵的排气口处设置密集的冷却片,冷却片用冷水管进行冷却,或在泵的排气口处直接安装冷却水管,这样排气口处的气体就会降温,这种冷却方法能地散出罗茨油泵转子在压缩气体中所产生的执量。

(2)且当排气压力较高时,因气体分子的密度大,使热传导性能较好,其冷却效果也好些。使用这种方法能泵在较高的压差下作。

(3)验证明,一台罗茨油泵在30Torr压差下运转6h,其转子在外壳的温度差为22度,当在排气口处安装冷却器后,在85Torr压差下长其运转,其温差也不超过17度。一般说来,罗茨油泵采用空气冷却之后,可将压差提高80Torr,而不加冷却器一般只能达到15~30Torr。

(4)种冷却方法与环境温度有关系,环境温度高吸入的气体温度就高。则冷却效果就不好。此外,这种方法只能避免高压差产生的高热,而不能防止泵压缩过程中发热,而引起间隙变小的问题,所以受泵本身间隙的限制。

为了理解空气冷却的实质,从上述气体的流动情况可以设想:假若每次返冲到泵腔中的气体是冷的,则可以在高温的泵腔内吸收大量的热量,这些吸收了热量的气体又在转子的继续压缩中排出,从而会达到转子冷却的目的。

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