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罗茨油泵出现过载问题如何解决?

发布日期:2019-10-19 点击:

随着罗茨油泵应用的日益增多,设备在运行过程中由于受到高温、高压、强腐蚀、气蚀冲刷等恶劣环境的影响,经常出现磨损、腐蚀、泄漏等现象,制约着企业的正常生产,甚至导致火灾、爆炸、污染等严重稳定事故。同时,罗茨油泵故障所带来的意外停机停产也影响着生产的速率和产品的质量,加大了企业的成本投入。罗茨油泵压缩气体所需的功率与压差成正比,一旦气体压差过高,泵就可能出现过载现象,造成电机绕组烧损。

罗茨油泵出现过载问题如何解决?

(1)采用机械式自动调压旁通阀。旁通阀安装在罗茨油泵的出口和入口之间的旁通管路上。

(2)此阀控制泵出入口之间的压差不超过额定值。当压差达到额定值时,阀门靠压差作用自动打开,使罗茨油泵出口和入口相通,使出入口之间的压差降低,这时罗茨油泵在几乎无压差的负荷下工作。

(3)当压差低于额定值时,阀自动关闭,气体通过罗茨油泵内由前级泵抽走。带有旁通溢流阀的罗茨油泵可以与前级泵同时启动,使机组操作简单方便。

(4)采用液力联轴器。采用液力联轴器也能防止泵的过载现象发生,使泵可以在高压差下工作。液力联轴器安装在泵和电动机之间。在正常工作状态下,液力联轴器由电动机端向泵传递额定力矩。

(5)罗茨油泵的大压差由液力联轴器所传递的较大转矩来决定,而液力联轴器可传递的大转矩由其中的液体量来调节。

(6)当泵在高压差下工作或与前级泵同时启动时,在液体联轴器内部产生了转速差即滑动,只传递固定的力矩,使泵减速工作。随着抽气的进行,气体负荷减小,罗茨油泵逐渐加速至额定转速。

(7)采用真空电气元件控制泵入口压力。在罗茨油泵的入口管路处安置真空膜盒继电器或电接点真空压力表等压力敏感元件。

(8)空系统启动后,当罗茨油泵入口处压力低于给定值(泵允许启动压力)时,压力敏感元件发出信号,经电气控制系统开启罗茨油泵(如真空系统中装有罗茨油泵旁通管路,则同时关闭旁通管路阀门)。

(9)泵入口压力高于规定值时,则自动关闭罗茨油泵(或同时打开泵旁通管路阀门),从而了罗茨油泵的运转。

(10)腐蚀的形态,可分为全部(均匀)腐蚀和局部腐蚀两大类。前者较均匀的发生在设备的全部表面,后者只是发生在局部。例如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀破裂、腐蚀疲劳、氢腐蚀破裂、磨损腐蚀、脱层腐蚀等。

(11)高分子复合材料实施表面涂层是当前行之的蚀措施之一。表面粘涂保护可广泛应用于磨蚀、气蚀、腐蚀部位的修理和预保护涂层。

(12)有良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能。与传统的压力容器焊接修补相比,具有施工简便、成本低、稳定性能,修理效果好的特点。

罗茨油泵由泵体、泵盖、轴、齿轮、转子、填料、压盖等部件组成,该泵有皮带传动,齿轮减速机和变频电机驱动三种形式,可以反转作用,轴两端处装有骨架耐油密封,中间装有回油装置,以防进气或漏油。罗茨油泵具有转速低,速率高,体积小,流量大,消耗功率小,自吸,使用方便等特点。可广泛适用于输送石油及石油产品(汽油需换铜转子)和工厂输送各种油类和液体,食品加工可输送各种液体。装卸各种油槽车及油轮等,速率高,使用方便。

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